隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和環(huán)保力度的加強(qiáng)，選擇合適的阻燃劑顯得日益重要，高效、無(wú)毒、低煙、防滴落、無(wú)污染等特性、用量少對(duì)產(chǎn)品性能影響小，是未來(lái)阻燃劑的發(fā)展趨勢(shì)。從某種程度上來(lái)說(shuō)，不管是無(wú)機(jī)系阻燃劑還是有機(jī)系阻燃劑，在具體的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中均具有或多或少的缺點(diǎn)，如應(yīng)用于高分子材料當(dāng)中，添加量很小的話，達(dá)不到相應(yīng)的阻燃級(jí)別要求，添加量偏大時(shí)，對(duì)材料的物理機(jī)械性能造成較大的影響。氫氧化鎂阻燃劑已經(jīng)成為無(wú)鹵阻燃劑的核心發(fā)展方向，加快其開發(fā)應(yīng)用已經(jīng)勢(shì)在必行。但是其應(yīng)用中的一些負(fù)面效應(yīng)，比如添加量過(guò)大，阻燃效果和鹵系阻燃劑尚有較大差距，對(duì)材料機(jī)械性能影響大等必須得到較好的解決，否則是無(wú)法取代鹵系阻燃劑的?，F(xiàn)有的一些氫氧化鎂改性方法在提高阻燃劑填充性能的同時(shí)，其他性能多有所偏失，缺點(diǎn)卻不會(huì)因此而消失。